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  • 汽车线上:【试驾印象】AUDI A6 3.0TFSI

    2020-05-22
    【试驾印象】AUDI A6 3.0TFSI记者:haya 2009-11-13

    A6不但是AUDI房车家族里的中坚份子,所遭遇到的对手威胁大概也是最大的。现在欧洲中型豪华房车除了要比配备的豪华高档之外,连动力输出也要像美俄的军备竞赛一样,非得比谁的飞弹数量多才会感到痛快。

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    台湾奥迪在国内成立之后,先后对A6引进了2.0TFSI与2.8 FSI Quattro二车款,而在三公升级这一部份,不但是M-BENZ E-Class的起跳门槛,BMW 530i也有272匹马力的实力,如果是用以往252匹马力的3.2 FSI引擎似乎也讨不到便宜。不过AUDI可不是没有砲手,这次试驾的3.0 TFSI Quattro就要以近三百马的实力向对手叫阵。

    看到挂TFSI的型号,或许一般会直觉地以为是AUDI的涡轮增压车。错了!这具3.0升直喷供油引擎是搭配机械增压机构,不少人大概会吓一跳:AUDI不是一直都出涡轮增压车,怎幺现在突然跑出机械增压呢?其实,AUDI发展机械增压技术已经有几十年的历史,是一直到1970年代末期才将强制进气技术的发展重心放在涡轮增压上,再看看近年来VAG集团对TSI机械+涡轮双增压引擎的重视就知AUDI用上机械增压在A6这种仍然十分重视舒适与油耗表现的车种上不是没有道理的。

    汽车线上:【试驾印象】AUDI A6 3.0TFSI

    如果说2.0TFSI与2.8FSI是动力只求顺、实用的话(别忘了A6的2.0 TFSI马力输出设定竟然小于搭载同引擎的A4、A3二位小老弟),这款3.0TFSI就显然是为了希望在动力上有点跑味的人所提供。因为是机械增压,所以在D档低转速的起步感会因为扭力还没有上来而不若自然进气引擎车款轻快,还保有中规中矩的绅士之风,不过一旦换到S档转速过了区区的2200转左右,情况就不一样了,车子彷如抛掉了百斤铅块般瞬时轻盈,在车流较少的滨海公路路段上油门不超过1/3,挂五档转速已经来到三千转,以140km/h时速驰骋,伴随着略偏低沈的引擎轰隆声浪,一股快意沁凉入心,可比深秋的海风啊...

    <完整试驾报导将于近日刊出>



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